ในขณะที่i7 แบบไฟฟ้าล้วนเป็นพาดหัวข่าวของงานไดรฟ์ เว็บสล็อต ก่อนการผลิตจริงสำหรับ BMW 7-series เจนเนอเรชั่นต่อไปอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ก็ไม่ใช่ดาราเพียงคนเดียวของงาน สำหรับการเปรียบเทียบระหว่างกันแบบแบ็ค-ทู-แบ็ค นั้นเป็นรุ่นเครื่องยนต์สันดาปที่ปลอมตัวในทำนองเดียวกัน ซึ่งขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์เบนซิน V8 ใหม่ ทั้งหมด
ซึ่งจะออกสู่ตลาดพร้อมกับ i7 ในเดือนพฤศจิกายน 2565 แม้ว่าเป้าหมายหลักจะเป็นสหรัฐอเมริกาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ตามที่เราได้เรียนรู้จากการเปิดเผยอย่างเป็นทางการของรุ่นการผลิตของซีรีส์ 7 ใหม่ผู้ซื้อในสหราชอาณาจักรจะต้องดำเนินการเกี่ยวกับ ระบบส่งกำลัง แบบปลั๊กอินไฮบริด ที่ใช้น้ำมันเบนซิน หรือรุ่นไฟฟ้า 100% เมื่อเริ่มเข้าถึงตัวแทนจำหน่ายที่นี่ในต้นปี 2566 .
มันดู… ใหญ่
มันใหญ่_ รถในภาพมีความยาวเกือบ 5.4 เมตร ซึ่งยาวกว่ารุ่น LWB ขาออก และกว้างและสูงกว่าเมื่อก่อนเช่นกัน ความกว้างและขอบกระจกสูงนั้นทำให้รู้สึกเหมือนกำลังนั่งอยู่ในอ่างอาบน้ำที่หรูหราโดยเฉพาะจากที่นั่งคนขับ แม้ว่านี่จะเป็นส่วนหนึ่งที่ลดลงเหลือเท่าไหร่ก็ตาม จากแง่มุมนี้ เป็นที่ชัดเจนว่า BMW ยังไม่ลืมว่าคุณค่าของแบรนด์หลักคือในฐานะผู้ผลิตรถยนต์สำหรับผู้ขับขี่
มีเทคโนโลยีมากมายที่สามารถขจัดปัจจัยคุกคามออกจากขนาดได้ – รวมถึงพวงมาลัยล้อหลัง, ชุดเซ็นเซอร์ภายนอกมากกว่า 30 ตัว และระบบช่วยจอดรถ ‘มืออาชีพ’ ที่สามารถสอนให้บังคับความเร็วต่ำที่ซับซ้อนได้ จากนั้นควบคุมจากภายนอกรถด้วยโทรศัพท์ของคุณ แต่ทัศนวิสัยในการมองเห็นมุมด้านหน้าของห้องโดยสารค่อนข้างลำบาก
ข้างในเป็นยังไง?
ปลอมตัวอย่างหนักในเหตุการณ์นี้โดยเฉพาะ แต่องค์ประกอบที่นำมาจัดแสดงล้วนแต่เป็นรถบีเอ็มดับเบิลยูที่ทันสมัยมากที่ด้านหน้า กล่าวคือมีหน้าจอดิจิตอลสองจอที่ประกบเข้าด้วยกันเพื่อสร้างกระจกเทคโนยาวหนึ่งส่วนและตัวควบคุม iDrive แบบคริสตัล คุณสมบัติ Augmented Reality อย่างหนัก มันดูรุนแรงน้อยกว่าภายในของBMW iXแต่เรายังไม่เห็นการใช้วัสดุที่แน่นอน…
ด้านหลังมีพื้นที่วางขาจำนวนมาก และเบาะนั่งแสนสบายบางที่นั่ง เมื่อมองลอดใต้ฝาครอบที่ขอบประตูเผยให้เห็นหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่สำหรับการควบคุมระบบสภาพอากาศ เช่นเดียวกับสมาร์ทโฟนที่ฝังอยู่ในที่จับ
ตัวเลือกหลักสำหรับการฉ้อฉลที่เบาะหลังจะรวมถึงการแสดงละครขนาด 31 นิ้วที่จะเปลี่ยนซีรีส์ 7 ให้เป็นโรงภาพยนตร์แบบกลิ้ง มาพร้อมม่านบังแสงอัตโนมัติและการสตรีมภาพยนตร์ 5g
BMW พูดอะไรเกี่ยวกับเครื่องยนต์ในขั้นตอนนี้?
ไม่ใช่เรื่องใหญ่ ยกเว้นว่าเป็นสิ่งใหม่ทั้งหมด ในการเตรียมพร้อมสำหรับการประกาศหลักเกณฑ์ยูโร 7 ในท้ายที่สุด
เมื่อถูกกดดันเกี่ยวกับความหมายจริงๆ ของ BMW นั้นค่อนข้างขี้ขลาด – ไม่น้อยเพราะไม่มีใครรู้แน่ชัดว่า Euro 7 จะเกี่ยวข้องกับอะไรในขั้นตอนนี้ แต่เราควรถือเอาว่าเทคโนโลยีมายด์ไฮบริดจะถูกนำมาใช้เป็นมาตรฐานเพื่อลดการปล่อยมลพิษและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
แม้จะมีการบิดด้วยมือเพื่อสิ่งแวดล้อม แต่ V8 ในตัวอย่างนี้ได้รับการกล่าวขานว่ามีประสิทธิภาพมากกว่ามอเตอร์ที่ติดตั้งใน 750i รุ่นปัจจุบัน ซึ่งหมายความว่ามีกำลังมากกว่า 523bhp และอาจมากกว่า 553lb ft.
7-series ใหม่ ชอบขับอย่างไร?
มันค่อนข้างจะตรงกันข้ามกับ i7 แม้ว่ารถทั้งสองคันจะได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมโดยมีจุดประสงค์เพื่อให้พวกมันขับเคลื่อนได้เหมือนกันในวงกว้าง แม้ว่าการปรับแต่งแบบหมุนอย่างไม่ต้องสงสัยจะโดดเด่นในการผลิตทั้งสองรุ่นสุดท้าย ในขณะที่ i7 โดยพื้นฐานแล้วเงียบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า แต่ V8 นั้นยังห่างไกลจากความเขินอายเกี่ยวกับต้นกำเนิดหลายสูบของแรงจูงใจไปข้างหน้า
กล่าวคือมันฟังดูเหมือนนักสู้แปดคนที่เหมาะสม – และไปได้เหมือนกัน
i7 รักษาความเหนือชั้นล้ำสมัย V8 มีเกียร์หลายระดับ แม้ว่าจะเป็นเกียร์อัตโนมัติก็ตาม ไม่ต้องเหยียบคันเร่ง และไม่มีแรงขับด้วยไฟฟ้าทันที แป้นเปลี่ยนเกียร์ลงมี Boost เขียนไว้ตาม i7 แต่นั่นอาจเป็นเรื่องตลกก่อนการผลิตที่ช่วยเตือนผู้คนเกี่ยวกับวิธีการทำงานของกระปุกเกียร์ เนื่องจากยังคงเป็นแป้นเปลี่ยนเกียร์ต่ำ
ที่กล่าวว่า นี้ยังคงเป็นการแสดงออกที่น่าพอใจมากของตีนพืช ส่งเสียง ไปโรงเรียนเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ กระดูกใหญ่อย่างรวดเร็ว สามารถรวมเข้ากับการจราจรในเลนนอกเลน autobahn น้อยกว่าตา- กะพริบตา ปิ๊กอัพนั้นทรงพลังจริงๆ สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหมดนั้นได้เปลี่ยนมุมมองของเราในเรื่องนี้ และมีซาวด์แทร็กที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริง
การชกไปตามถนนเส้นตรงจึงยังคงสนุกอยู่ ที่ซึ่งซีรีย์ 7 ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเริ่มยืนยันอำนาจที่แท้จริงบางอย่างอยู่ในมุม
ทั้ง V8 และ i7 ที่เราได้ทำการสุ่มตัวอย่างได้รับการติดตั้งเทคโนโลยีแชสซีที่เหมือนกัน ไม่เพียงแต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อมแดมเปอร์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ แต่ยังมีระบบควบคุมการหมุนรอบแบบแอ็คทีฟ 48v และพวงมาลัยล้อหลัง ทั้งคู่นั้นน่าประทับใจเมื่ออยู่หลังพวงมาลัย แต่มีเพียงเครื่องยนต์สันดาปทั่วไปเท่านั้นที่ดึงความรู้สึกว่องไวอย่างแท้จริงออกมาได้
ซึ่งค่อนข้างจะสำเร็จเมื่อพิจารณาจากขนาดของสิ่งของ ความกว้างยังคงเป็นข้อกังวล – เราต้องใช้เวลามากกว่าครึ่งชั่วโมงหลังพวงมาลัยเพื่อทำให้สิ่งนั้นหายไป – แต่ความสมดุลและความสุขุมนั้นปฏิเสธขนาดของ V8 ในลักษณะที่ i7 ที่หนักกว่ามากไม่สามารถเทียบได้เนื่องจาก หลังมักจะรู้สึกเหมือนฟิสิกส์มวยปล้ำ
ในทางกลับกัน เมื่อพูดถึงการกลบเกลื่อนพื้นผิวที่ไม่ดี รถยนต์ไฟฟ้าคือเจ้านาย น้ำมันคือนักเรียน V8 ไม่ได้แย่ในเรื่องนี้ แค่ไม่ดีเท่า i7 ซึ่งเป็นเรื่องพิเศษ
คำตัดสิน
เราพบว่าแนวทางของ BMW ต่อซีรีส์ 7 ใหม่นั้นน่าสนใจโดยทั่วไป แทนที่จะสร้างรถยนต์ไฟฟ้า ตามสั่ง ในกรณีนี้ รถยนต์รุ่นนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมรุ่นเรือธงล่าสุดตั้งแต่เริ่มแรกให้ยอมรับระบบส่งกำลังทุกประเภท นั่นอาจมองไปข้างหน้าไม่ค่อยชัดเท่าแนวทางของ Mercedes กับEQSแต่หมายความว่าลูกค้าซีรีส์ 7 ทุกคนรู้ว่าพวกเขากำลังรับสิ่งที่ดีที่สุดของ BMW ไม่ว่าเครื่องยนต์ชนิดใดจะเหมาะกับความต้องการและไลฟ์สไตล์ของพวกเขา
รุ่นเบนซินแปดสูบนี้อาจเป็นทางเลือกเฉพาะตามมาตรฐานสมัยใหม่ แต่สำหรับบางคน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่ชอบขับรถเอง ดูเหมือนว่า i7 จะคันจนคันไม่ถึง… เว็บสล็อต
