รายงานการทดลองปล่อยมลพิษในมนุษย์ เว็บตรง ที่มหาวิทยาลัยในเยอรมนีทำให้เกิดความโกลาหลมากขึ้นหลังจากที่มีการเปิดเผยการทดลองใช้ไอเสียของสัตว์ในรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาเมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทรถยนต์ที่สนับสนุนการทดสอบได้แยกตัวออกจากการทดลองกับสัตว์ในปี 2556 และ 2557 ได้ทำการทดสอบที่สถาบันอาชีวเวชศาสตร์แห่งมหาวิทยาลัยอาเค่น เพื่อตรวจสอบผลกระทบของไนโตรเจนไดออกไซด์ต่อคนที่มีสุขภาพดี ผู้ทดสอบทั้ง 25 คน
ต้องสูดดมไนโตรเจนไดออกไซด์ที่มีความเข้มข้นต่างๆ
ซึ่งเป็นมลพิษที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นเวลาสามชั่วโมง ผลการสำรวจเผยแพร่ในปี 2559 หัวหน้าสถาบัน Thomas Kraus ตั้งข้อสังเกตว่ามีความเกี่ยวข้องเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับมลพิษทางอากาศที่เกิดจากยานยนต์
การสำรวจดำเนินการเมื่อ 2 ปีก่อนที่การสอบสวนของทางการสหรัฐเปิดเผยว่าบริษัทรถยนต์โฟล์คสวาเกนของเยอรมนีได้เล่นซอกับซอฟต์แวร์เพื่อให้แน่ใจว่าการทดสอบไอเสียในรถยนต์หลายล้านคันให้ผลลัพธ์ที่สอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่ทางการกำหนด เรื่องอื้อฉาวเรื่องการปล่อยมลพิษนั้นมีมูลค่าหลายพันล้านยูโรของ VW และยอดขายรถยนต์ดีเซลใหม่ก็ลดลงตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา
เมื่อไม่นานมานี้ สื่อของสหรัฐฯ รายงานว่าในปี 2014 บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์ของเยอรมนี 3 แห่ง ได้แก่ VW, BMW และ Daimler ได้ให้ทุนสนับสนุนนักวิจัยที่ใช้ลิงเพื่อทดสอบผลกระทบต่อสุขภาพของไอเสียดีเซล
ในการได้ยินการทดลองกับมนุษย์ บาร์บารา เฮนดริกส์ รัฐมนตรีสิ่งแวดล้อมของเยอรมนีเรียกแนวทางปฏิบัติในการวิจัยของบริษัทยานยนต์ว่า “น่ารังเกียจ” และเรียกร้องให้มีการฉายแสงในเรื่องนี้โดยเร็วที่สุด เฮนดริกส์เสริมว่าเธอ “ตกใจ” ที่นักวิทยาศาสตร์ได้ประกาศอย่างชัดเจนว่าตนเองเต็มใจที่จะสนับสนุน “การทดลองที่น่าขยะแขยงเหล่านี้”
การทดสอบลิงได้รับมอบหมายจากEuropäische Forschungsvereinigung für Umwelt und Gesundheit im Transportsektor(EUGT – European Research Group on Environment and Health in the Transport Sector) ซึ่งจัดตั้งขึ้นโดย VW, BMW และ Daimler
ร่วมกับซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถยนต์ Bosch ในปี 2010 EUGT ระบุภารกิจว่า
“การตรวจสอบปฏิสัมพันธ์ระหว่างการปล่อยมลพิษ การปล่อยมลพิษ และสุขภาพอย่างเข้มข้นยิ่งขึ้น” และค้นหาวิธีป้องกันความบกพร่องทางสุขภาพที่อาจเกิดขึ้นจากควันในรถยนต์
ยกเลิก
EUGT ถูกยกเลิกในปี 2560 และเว็บไซต์รวมถึงรายงานกิจกรรมถูกลบ แม้จะเป็นสปอนเซอร์ของกลุ่ม VW, BMW และ Daimler ก็ห่างไกลจากวิธีการที่สถาบันวิจัยระบบทางเดินหายใจ Lovelace ในสหรัฐอเมริกาใช้ ซึ่งได้รับมอบหมายจาก EUGT ให้ดำเนินการวิจัย เมื่อรายละเอียดกลายเป็นที่เปิดเผยต่อสาธารณะ
ในขณะเดียวกัน Kraus ได้เน้นย้ำว่าการวิจัยของทีมของเขาไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องอื้อฉาวไอเสีย ตามรายงานของ Aachen University Clinic การวิจัยของทีมของเขามุ่งเน้นไปที่การจำกัดการปล่อยมลพิษในที่ทำงาน นอกจากนี้ คณะกรรมการจริยธรรมของมหาวิทยาลัยอาเค่นยังอนุญาตให้ทำการศึกษา
Kraus ยอมรับว่างานของทีมของเขาได้รับทุนจาก EUGT แต่เขาเน้นว่า “สิ่งนี้ไม่มีอิทธิพลต่อนักวิจัย” อย่างไรก็ตาม EUGT อ้างถึงผลจากการศึกษาเพื่อลดปริมาณไนโตรเจนไดออกไซด์ และด้วยเหตุนี้ไอเสียจากดีเซลจึงเป็นอันตรายต่อสุขภาพ เว็บตรง / บาคาร่าเว็บตรง
