ก็ยังดี เมื่อ Mk4 Focus เปิดตัวในปี 2018 ฟอร์ดภูมิใจบอกกับเราว่าแชสซีนั้นแข็งแกร่งกว่ารุ่น Mk3 ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ และนั่นก็เป็นประโยชน์ต่อการจัดการและการปรับแต่ง ระยะฐานล้อยังยาวขึ้นเล็กน้อย ซึ่งหมายความว่ารถมีความเร็วที่เสถียรกว่าและรีดไถได้ดีขึ้น
แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปสำหรับรุ่นปรับโฉม ยังรักษาระบบบังคับเลี้ยวแบบเดิมซึ่งมีน้ำหนักและแม่นยำสูง มีข้อเสนอแนะมากกว่าที่คุณได้รับเล็กน้อยใน Hyundai i30 หรือ Kia Ceed ซึ่งทำให้ Focus ขับสนุกขึ้นและง่ายต่อการวางบนท้องถนน
หากคุณเป็นผู้ขับขี่ที่กระตือรือร้น เราขอแนะนำให้คุณหลีกเลี่ยงรุ่น Trend ที่ถูกที่สุดและเลือกใช้ ST-Line เพราะมันมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ รถยนต์ระดับเริ่มต้นมีทอร์ชันบีมด้านหลัง ซึ่งทำให้การขับขี่กระวนกระวายใจที่ความเร็วมอเตอร์เวย์และการควบคุมร่างกายที่แย่กว่า
จะเป็นอย่างไรถ้าฉันต้องการให้รถแฮทช์แบคของฉันดูแข็งแกร่งขึ้น?
เช่นเดียวกับผู้ผลิตหลายรายในทุกวันนี้ ( เช่น Dacia , Skoda , AudiและVolvoเป็นต้น) ฟอร์ดขอเสนอรถแฮทช์แบคตระกูล SUV รุ่นที่เรียกว่า Focus Active โดดเด่นด้วยระบบกันสะเทือนแบบยกขึ้น โครงตัวถังพลาสติกสีดำ และตำแหน่งการขับขี่ที่สูงขึ้นเล็กน้อย
ผู้ซื้อรถ SUV โดยเฉลี่ยถือว่าคุณสมบัติเหล่านี้ได้รับความนิยมอย่างสูง และ Ford ได้ทำงานที่ดีในการรวมการเปลี่ยนแปลงเข้ากับแชสซีของ Focus ระบบกันสะเทือนที่สูงขึ้นหมายความว่าคุณสามารถกระแทกความเร็วได้เร็วกว่าในโฟกัสมาตรฐานมาก และมีระยะห่างจากพื้นรถเพียงพอสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดแบบเบาบาง
มีข้อเสียอยู่บ้าง อย่างที่คุณคาดไว้ การยกตัวรถส่งผลเสียต่อการควบคุม ทำให้ตัวรถเข้าโค้งได้มากขึ้น แม้จะมีการลดแรงกระแทกที่นุ่มนวลกว่าและระยะยุบตัวที่เพิ่มขึ้น แต่ Active ก็ยังไม่ค่อยสบายเท่าโฟกัสมาตรฐาน เนื่องจากแรงกระแทกนั้นถูกกระแทกอย่างแรงได้ง่ายกว่า
ฉันยังพยายามทำตัวให้สบาย – แต่นั่นอาจเป็นความผิดของฉันเองที่ผอมเกินไป อย่างไรก็ตาม ตำแหน่งที่นั่งต่ำสุดของ Active นั้นสูงกว่าตำแหน่งโฟกัสมาตรฐานสองสามนิ้วเพื่อให้พอดีกับภาพลักษณ์แบบ SUV ของรถ ซึ่งหมายความว่าฉันเอียงคอตลอดเวลาเพื่อดูผ่านกระจกบังลม
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉันมีความเกลียดชังอย่างรุนแรงต่อสิ่งที่เป็น SUV?
คุณมีความคิดที่ดีในการเริ่มต้น และคุณก็โชคดีกับ Focus เช่นกัน เพราะ Ford ยังคงใช้ ST-Line สำหรับการปรับโฉม การตัดแต่งแต่งรถด้วยเครื่องประดับเล็ก ๆ แบบสปอร์ตที่คุณได้รับจากรถแฮทช์แบ็ครุ่น Focus STซึ่งทำให้ขับได้เฉียบคมขึ้นเล็กน้อยและเพิ่มความน่าดึงดูดใจเล็กน้อย
นอกเหนือจากการปรับปรุงโฉมดังกล่าวแล้ว คุณยังได้รับระบบกันสะเทือนที่ต่ำลง ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว ชุดแต่งที่โฉบเฉี่ยว สปอยเลอร์ที่ประตูท้าย เบาะบักเก็ต พวงมาลัยแบบสปอร์ต และระบบไอเสียปลายคู่ที่มีเสียงดังเล็กน้อย ได้ทั้งหมดที่? ดี.
ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตให้การควบคุมร่างกายที่ดีขึ้นและการยึดเกาะที่มากกว่าโฟกัสมาตรฐานเล็กน้อย และการหน่วงที่แน่นหนาหมายความว่าจะสนุกได้อย่างยอดเยี่ยมในการพุ่งชนระยะสั้นลง B-road การประนีประนอมคือการขับขี่ที่สมบุกสมบันมากขึ้นอาจทำให้เมื่อยล้าบนมอเตอร์เวย์
คำตัดสิน
การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่เกิดขึ้นกับ Ford Focus รุ่นปรับโฉมนั้นยินดีต้อนรับ – โดยเฉพาะระบบ Infotainment ขนาด 13.2 นิ้วที่ยอดเยี่ยมใหม่ อย่างไรก็ตาม คู่แข่งเริ่มทิ้ง Focus ไว้ที่ฝุ่นบนหน้าระบบไฟฟ้า ฟอร์ดยังไม่มีไฮบริดเต็มรูปแบบหรือปลั๊กอินไฮบริดที่นำเสนอในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของโฟกัส ซึ่งอาจบังคับให้ผู้ซื้อเหล่านั้นไล่ตามอัตราภาษีรถยนต์ของบริษัทที่ต่ำเพื่อมองหาที่อื่น
อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ โฟกัสก็ยังมีประสิทธิภาพรอบด้านที่ยอดเยี่ยม มันจัดการได้ดี มีพื้นที่มากมายในห้องโดยสารสำหรับผู้โดยสาร และเครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จของมันก็มีเสียงฮึดฮัดอยู่ในปริมาณที่เหมาะสม และหากคุณกำลังไล่ล่าบางสิ่งที่เร็วกว่า Focus มาตรฐานเล็กน้อย คุณสามารถเลือกFocus ST hot hatchback 276bhpได้ตลอดเวลา
credit : webam10.com WeBlinkAlliance.com WebMeGoldAsok.com webonauta.com websportsonline.com WhenPigsFlyBlog.com WittenburgBlog.com YouEnjoyMyBlog.com
